Rivelato il concept dell'hypercar elettrica Porsche Mission X

Nel progettare questo sorprendente concetto simile ad un hovercraft, Porsche ha guardato indietro alla 959, alla Carrera GT e alla 918 Spyder per trarre ispirazione per il futuro.

L'estate è il periodo in cui le concept car escono per giocare e Porsche ha una sorpresa con la sua Mission X, che la casa automobilistica ha presentato in occasione della celebrazione dei 75 anni delle sue auto sportive. La Mission X è uno sguardo a come potrebbero svolgersi i prossimi 75 anni di grandi auto sportive: veloci, leggere ed elettriche.

Il concept ribassato in stile coupé elettrico assomiglia a un hovercraft, con un leggero tetto a cupola di vetro e porte che si aprono in avanti come le ali di uno scarafaggio, anche se probabilmente i designer Porsche pensavano più alla famosa macchina da corsa 917 quando hanno appeso quei cardini. "La Porsche Mission X... raccoglie il testimone delle iconiche auto sportive dei decenni passati. Come la 959, la Carrera GT e la 918 Spyder, la Mission X fornisce un impulso fondamentale per lo sviluppo evolutivo dei futuri concetti automobilistici," secondo Oliver Blume, presidente del consiglio di amministrazione di Porsche.

Questa non è una coda lunga. Con una lunghezza di 177,0 pollici, una larghezza di 78,7 pollici e un'altezza di 47,2 pollici, la Mission X dovrebbe adattarsi perfettamente al tuo garage. Ha un passo simile - 107,4 pollici - alla Carrera GT e alla 918. Altri richiami alle corse possono essere visti nella forma del faro, lungo e posizionato in basso sul muso. A differenza delle vecchie auto, le nuove luci sono moduli LED. Durante la guida diurna è visibile solo un sottile elemento, ma quando si accendono i fari, l'intero modulo si apre, "come un occhio che sbatte le palpebre", dice Porsche. La versione moderna di un pop-up, diciamo.

La concept car è verniciata in Rocket Metallic, un colore pensato appositamente per questa vettura. I dettagli in fibra di carbonio con finitura satinata evidenziano la costruzione leggera dell'auto, e Porsche afferma che i suoi elementi aerodinamici produrranno più carico aerodinamico di una 911 GT3 RS. I pneumatici sfalsati (ruote da 20 pollici all'anteriore e ruote da 21 pollici al posteriore) sfruttano questo carico aerodinamico. Al centro delle ruote c'è lo stemma Porsche ridisegnato, che si trova anche sul cofano e sul volante. Guarda attentamente: i cambiamenti sono sottili.

Continuando l'attuale tendenza del design delle auto di produzione Porsche, una luce a tutta lunghezza fluttua sul retro della Mission X, con la scritta Porsche su di essa, nel caso in cui lo stemma appena ridisegnato impedisca il tuo riconoscimento. Durante la ricarica, la "E" della scritta Porsche lampeggia dolcemente, per indicare che sta succedendo qualcosa. Trattandosi di un concept, Porsche non ha fornito molti dettagli sulla propulsione, ma si tratta di un'hypercar elettrica, con una batteria installata dietro i sedili del veicolo per centrare la massa e darle la sensazione di un motore centrale.

Non ci sono informazioni sui motori, ma si prevede che la Mission X avrà un rapporto peso/potenza di circa 1 CV per 2,2 libbre e un sistema a 900 volt che le consentirà di caricarsi al doppio della velocità della Taycan. Turbo S, che secondo Porsche può passare dal 5 all'80% in poco più di 20 minuti.

Nell'abitacolo, i sedili del conducente e del passeggero sono di colori diversi, il sedile del conducente si fonde con il grigio Kalahari del cruscotto, come a dire che il pilota è parte dell'auto. Il passeggero siede sull'Andalusia Brown e non vogliamo indovinare ciò che questo dice sulle aspettative di Porsche sull'esperienza del tuo passeggero.

Tornando all'ispirazione degli sport motoristici, il volante scoperto è dotato di interruttori di modalità e paddle del cambio, presumibilmente per una sorta di controllo rigenerativo del freno. Nella cabina sono integrati anche registratori di giro e un modulo cronometro, così puoi impostare il tuo tempo al Nürburgring. Attualmente il record per le auto di serie è detenuto dalla Mercedes, con la Mercedes AMG One che ha registrato un tempo sul giro di 6:35.18 stabilito nel 2022.

Porsche si affretta a dichiarare che la Mission X è solo uno studio di design, ma abbiamo visto la Mission E diventare la Taycan, quindi speriamo che Mission X trovi la sua strada nei concessionari in futuro.

Come un agente dormiente attivato a fine partita, Elana Scherr non conosceva la sua vocazione in giovane età. Come molte ragazze, voleva diventare un'artista veterinaria-astronauta e si avvicinò di più a quest'ultima frequentando la scuola d'arte della UCLA. Dipingeva immagini di automobili, ma non ne possedeva una. Elana prese con riluttanza la patente di guida all'età di 21 anni e scoprì che non solo amava le auto e voleva guidarle, ma che altre persone amavano le auto e volevano leggere di loro, il che significava che qualcuno doveva scriverne. Da quando ha ricevuto i codici di attivazione, Elana ha scritto per numerose riviste e siti web automobilistici, occupandosi di classici, cultura automobilistica, tecnologia, sport motoristici e recensioni di auto nuove.