Linskey: Spingere il sindaco con il semaforo rosso in caso contrario

Secondo l'ex sovrintendente capo della BPD Dan Linskey, l'uso delle luci di emergenza per far attraversare rapidamente il traffico a un funzionario eletto è stata una pratica accettabile dalla polizia di Boston per decenni.

Tuttavia, la pratica è al di fuori della politica e della procedura della BPD, ha affermato Linskey. La regola 302 delle Norme e procedure della polizia di Boston riguarda la guida di emergenza, ma non esiste una sezione che stabilisca quando nel veicolo è presente un pubblico ufficiale o un altro dignitario.

"Non è nelle nostre politiche e procedure. È al di fuori di ciò, ma è una pratica e una procedura accettabile quando viene eseguita in modo appropriato", ha affermato Linskey. "Tuttavia, ci sono conseguenze quando non è sicuro e questo è l'atto di bilanciamento."

La questione è al centro dell'attenzione dopo che il sindaco Michelle Wu e il suo autista, Boston Police Ofc. Keyanna Smith è stata ripresa in un video mentre utilizzava le luci blu della polizia per entrare in un incrocio trafficato mentre il semaforo era rosso. La manovra ha provocato uno scontro che ha coinvolto una madre e il suo bambino. C'è audio ambientale nel video dell'incidente, anche se sembra essere il rumore della registrazione del cellulare e non della telecamera del traffico stessa.

Era un'emergenza? Il sindaco di Boston Wu parla dopo che l'auto sulla quale si trovava è passata con il semaforo rosso e si è schiantata

Secondo la politica della BPD, un agente durante un'emergenza e durante l'adempimento di un dovere pubblico, "può guidare tale veicolo attraverso un incrocio di strade contrarie a qualsiasi segnaletica stradale o segnale che regola il traffico in tale incrocio se prima porta tale veicolo a piena velocità fermarsi e poi procedere con cautela e nel dovuto rispetto per l'incolumità delle persone e delle cose."

Linskey ha detto che martedì l'autista del sindaco Wu non sembrava entrare all'incrocio in sicurezza.

"Il veicolo della polizia non ha proceduto con cautela attraverso quell'incrocio come avrebbe dovuto", ha detto Linskey. "Non è così che il veicolo avrebbe dovuto essere utilizzato. È una questione di formazione, una questione di disciplina interna."

Ma Linskey ha detto che l’ufficiale non è del tutto colpevole. Gli ufficiali spesso sentono la pressione di persone potenti per arrivare dove devono andare velocemente, e Linskey ha detto di avere esperienza personale. Ammette di aver usato i suoi fari per far passare i semafori rossi "cento volte" mentre guidava per l'allora sindaco di Boston Thomas Menino.

"Sono stato quell'ufficiale sul sedile anteriore che portava in giro il sindaco o altri funzionari e utilizzava le luci di emergenza per raggiungere un evento", ha detto Linskey. "Non puoi dare tutta la colpa all'ufficiale di polizia."

Nota dell'editore: una versione precedente di questa storia riportava che c'era dell'audio nella registrazione dell'incidente ottenuta da Boston 25 News e che l'audio non captava alcuna sirena. Dopo un ulteriore esame, sembra che l'audio fosse rumore ambientale proveniente dalla registrazione del video di sorveglianza del cellulare e non dalla telecamera del traffico stessa. Ci scusiamo per l'errore.

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