Fari bruciati: quanto costa sostituirli?

Avere un faro bruciato mentre si guida su una strada non illuminata è snervante. Potresti anche sentire una fossa allo stomaco quando scopri cosa potrebbe essere necessario per risolverlo. La sostituzione delle lampadine dei fari non è così chiara come in passato. Un tempo, i fari a incandescenza a fascio sigillato erano strettamente regolati e le sostituzioni dei fari delle automobili erano di dimensioni relativamente uniformi, poco costose e facili da sostituire.

Nel corso degli anni, la National Highway Traffic Safety Administration ha leggermente allentato gli standard di progettazione. Ora puoi vedere una serie di opzioni di illuminazione uniche come l'aspetto dell'auto. E la varietà di fari, dai proiettori ai LED, presenta opzioni altrettanto confuse. Alcuni veicoli richiedono semplicemente la sostituzione di una lampadina, mentre altri potrebbero aver bisogno di un modulo faro completamente nuovo quando una luce è danneggiata o bruciata.

Indipendentemente da ciò, la sostituzione dei fari dell’auto è una questione cruciale per la sicurezza. Sostituire tempestivamente un faro bruciato o malfunzionante.

Il primo passo è determinare la lampadina di ricambio corretta per il tuo veicolo. Controlla il manuale del proprietario per il numero di parte o visita un negozio di ricambi per auto affidabile. Il negozio ha bisogno della marca, del modello, dell'anno e del livello di allestimento del tuo veicolo. Ad esempio, supponiamo che l'auto sia una Toyota Camry del 2009. È importante menzionare il livello di allestimento: è la Camry base, una LE, SE, XLE o una finitura ibrida? Alcune auto potrebbero utilizzare una lampadina sostitutiva di alta qualità che fornisce una gamma più ampia di illuminazione con un rivestimento particolare.

Evita i marchi che non hanno la scritta "DOT" su ciascuna lampadina ed evita i marchi di cui non hai mai sentito parlare. "DOT" sta per Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti. Queste lampadine senza questa iscrizione probabilmente non soddisfano gli standard NHTSA, quindi non acquistare una sostituzione sconosciuta e a basso prezzo che potrebbe guastarsi mesi dopo l'installazione.

Il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti o l'NHTSA non certifica le lampadine di sostituzione dei fari, nonostante ciò che potresti vedere sui siti Web o sentire dai dipendenti dei negozi di ricambi per auto. Essenzialmente i produttori di lampadine si conformano a quello che potrebbe essere chiamato un sistema d'onore in cui presentano documenti all'NHTSA dimostrando che soddisfano gli standard federali.

"L'NHTSA applica gli (standard) selezionando e acquistando in modo casuale apparecchiature dal mercato e testando i requisiti dello standard presso laboratori di test indipendenti", ha detto un portavoce dell'NHTSA a Kelley Blue Book. Se la lampadina non soddisfa i suoi standard, l'NHTSA può imporre multe.

NHTSA ha affermato che i suoi standard includono linee guida sulla gestione della corrosione, della polvere, dell'umidità, delle temperature estreme, delle vibrazioni, della forza verso l'interno, dei contatti dei connettori, della regolazione del puntamento e di altri criteri.

"Per i fari, è necessario che la candela massima e minima siano proiettate in direzioni diverse davanti al veicolo. In generale, un fascio inferiore deve dirigere alti livelli di intensità luminosa ad angoli verso la strada, ma è limitato nella quantità di intensità luminosa che può essere diretto sopra la strada dove abbaglierà gli altri utenti della strada," ha detto il portavoce della NHTSA.

Veniamo alle nozioni di base sulle lampadine dei fari. Sul mercato sono disponibili quattro lampadine sostitutive per fari. La chiave è determinare quale lampadina è adatta alla tua auto: a incandescenza, alogene, a scarica ad alta intensità (a volte chiamate fari allo xeno) o diodi a emissione di luce (LED). Questa storia prende di mira le ultime tre lampadine perché le case automobilistiche hanno smesso di installare lampadine a incandescenza a fascio sigillato circa 20-25 anni fa.

Inoltre non diremo molto qui sulla tecnologia laser nei fari. Questi fari laser avanzati consentono una visibilità di mezzo miglio, ma hanno un prezzo elevato in alcune auto di fascia alta. Ad esempio, la sostituzione del gruppo faro a luce laser di un'auto sportiva BMW i8 costa più di 5.000 dollari.

L’età media delle auto sulle strade americane è di circa 12 anni. Ciò significa che la maggior parte delle auto è dotata di gruppi ottici che utilizzano lampadine alogene sostituibili. Se il tuo si brucia, puoi passare a un sostituto più luminoso. Ti consigliamo di acquistarli in coppia perché, anche se ora potrebbe funzionare, l'altra luce potrebbe avere una vita residua limitata. Inoltre, un faro alogeno si attenua del 20-40% nel corso della sua vita. La sostituzione di entrambe le lampadine dei fari aiuta a garantire le migliori prestazioni di illuminazione su entrambi i lati dell'auto.